(IOTA-F4162系列)
概述:本产品针对汽车涡轮增压的技术特点,以氟硅弹性体为基胶,采用独特的配方工艺,得到的专用氟硅橡胶,满足了涡轮增压管耐高低温、耐燃油的苛刻要求,且生产中可直接压延与甲基硅橡胶贴合共硫化,无需特殊处理,工艺简便,可广泛应用于汽车涡轮增压管、机械设备耐油管件等市场。
产品技术指标:
项目 |
指标 |
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编号 |
IOTA F4162 |
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测试方法 测试方法 外观 |
淡黄色、表面光滑、无杂质 |
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密度/ g/cm3 |
ASTM D792 |
1.41 |
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硬度/shoreA |
ASTM D2240 |
60 |
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拉伸强度/MPa |
ASTM D412 |
9 |
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扯断伸长率/% |
ASTM D412 |
270 |
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撕裂强度/KN/m |
ASTM D624-B |
19 |
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*耐热性 200℃×72h |
硬度变化(邵尔A) |
+3 |
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拉伸强度变化率,% |
-21 |
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拉断伸长率,% |
-15 |
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ASTM C 油 23℃×72h |
硬度变化/ shore A |
-11 |
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拉伸强度变化/% |
-34 |
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扯断伸长率变化/ % |
-21 |
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体积变化/ % |
+21 |
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剥离强度/N/mm,与甲基乙烯基硅橡胶 |
2.2 |
*表格中数据为产品典型性能,不作为出厂标准。
*满足耐热要求需要添加耐热添加剂
加工建议:
加入 1.0 份过氧化双(2,4-二氯苯甲酰)硫化剂(DCBP)
一段硫化(热空气): 180℃×30 分钟
二段硫化(热空气): 200℃×2 小时
此硫化体系适用于手工或机械缠绕式胶管,胶管内部为单层氟硅橡胶(压延厚度为0.5~1mm),外部为多层织布夹层硅胶。
客户如需要其他硫化温度,须改变硫化体系。
产品包装: 塑料袋包装,每袋十公斤,每箱两袋。置于通风干燥环境中贮存,有效期二年。
注意事项:1、本产品具有冷流性,运输及使用过程中应避免包装袋破损。
2、本产品应保持中性,避免接触酸性或碱性物质。